خصائص اللحام وعملية اللحام لأنابيب الصلب المجلفن

تتميز الأنابيب الفولاذية المجلفنة بمزايا مزدوجة تتمثل في مقاومة التآكل وعمر الخدمة الطويل، والسعر منخفض نسبيًا، لذا أصبح معدل استخدامها الآن أعلى وأعلى، لكن بعض المستخدمين لا ينتبهون عند لحام الأنابيب المجلفنة، وقد تسبب ذلك بعض المشاكل غير الضرورية، فما هي المشاكل التي يجب الانتباه إليها عند لحام الأنابيب المجلفنة؟

01 الفرضية هي التلميع

يجب صقل الطبقة المجلفنة عند اللحام، وإلا ستظهر الفقاعات والتراخوما واللحام الزائف وما إلى ذلك. كما أنه سيجعل اللحام هشًا ويقلل من الصلابة.

02 خصائص اللحام للصلب المجلفن

يتم طلاء الفولاذ المجلفن عمومًا بطبقة من الزنك على السطح الخارجي للفولاذ منخفض الكربون، وتكون الطبقة المجلفنة عمومًا بسمك 20 مم. يحتوي الزنك على نقطة انصهار تبلغ 419 درجة مئوية ونقطة غليان تبلغ حوالي 908 درجة مئوية. أثناء اللحام، يذوب الزنك إلى سائل يطفو على سطح البركة المنصهرة أو عند جذر اللحام. يتمتع الزنك بقابلية ذوبان صلبة كبيرة في الحديد، وسيؤدي سائل الزنك إلى تآكل معدن اللحام بعمق على طول حدود الحبوب، وسيشكل الزنك ذو نقطة انصهار منخفضة "تقصف المعدن السائل". في الوقت نفسه، يمكن أن يشكل الزنك والحديد مركبات هشة بين المعادن، وهذه المراحل الهشة تقلل من مرونة معدن اللحام وتسبب الشقوق تحت تأثير إجهاد الشد. إذا كانت اللحامات فيليه ملحومة، وخاصة اللحامات فيليه المفاصل T، فمن المرجح أن تحدث شقوق الاختراق. عندما يتم لحام الفولاذ المجلفن، فإن طبقة الزنك الموجودة على سطح الأخدود والحافة سوف تتأكسد، وتذوب، وتتبخر، وسوف يتطاير الدخان الأبيض والبخار تحت تأثير حرارة القوس، مما سيؤدي بسهولة إلى حدوث مسام اللحام. يتمتع أكسيد الزنك المتكون نتيجة الأكسدة بنقطة انصهار عالية تزيد عن 1800 درجة مئوية تقريبًا. إذا كانت المعلمات صغيرة جدًا أثناء عملية اللحام، فسوف يتسبب ذلك في إدراج خبث ZnO، وفي نفس الوقت. منذ Zn يصبح مزيل الأكسدة. إنتاج FeO-MnO أو FeO-MnO-SiO2 خبث أكسيد ذو نقطة انصهار منخفضة. ثانياً: بسبب تبخر الزنك تتطاير كمية كبيرة من الدخان الأبيض، وهو أمر مزعج ومضر لجسم الإنسان. لذلك يجب صقل الطبقة المجلفنة عند نقطة اللحام والتخلص منها.

03 التحكم في عملية اللحام

إن التحضير المسبق لللحام للفولاذ المجلفن هو نفس تحضير الفولاذ العادي منخفض الكربون. تجدر الإشارة إلى أنه يجب التعامل مع حجم الأخدود والطبقة المجلفنة القريبة بعناية. للاختراق، يجب أن يكون حجم الأخدود مناسبًا، بشكل عام 60 ~ 65 درجة، مع وجود فجوة معينة، بشكل عام 1.5 ~ 2.5 مم؛ من أجل تقليل تغلغل الزنك في اللحام، يمكن لحام الأخدود المجلفن في الأخدود بعد إزالة الطبقة.

في العمل الفعلي، التجليف المركزي، لا يتم اعتماد عملية حافة حادة للتحكم المركزي، وعملية اللحام بطبقتين تقلل من إمكانية الاختراق غير الكامل. يجب اختيار قضيب اللحام وفقًا للمادة الأساسية للأنبوب الفولاذي المجلفن. بالنسبة للفولاذ منخفض الكربون بشكل عام، فمن الأكثر شيوعًا اختيار J422 بسبب سهولة التشغيل.

طريقة اللحام: عند لحام الطبقة الأولى من خط اللحام في اللحام متعدد الطبقات، حاول إذابة طبقة الزنك وجعلها تتبخر وتتبخر وتهرب من خط اللحام، مما يمكن أن يقلل بشكل كبير من الزنك السائل المتبقي في خط اللحام. عند لحام لحام الفيليه حاول أيضًا إذابة طبقة الزنك الموجودة على الطبقة الأولى وجعلها تتبخر وتتبخر لتخرج من اللحام. تتمثل الطريقة في تحريك نهاية القطب للأمام حوالي 5 ~ 7 مم، عندما تعود طبقة الزنك بعد الذوبان إلى الموضع الأصلي وتستمر في اللحام للأمام. بالنسبة للحام الأفقي واللحام العمودي، إذا تم استخدام أقطاب الخبث القصيرة مثل J427، فإن ميل التقويض سيكون صغيرًا؛ إذا تم استخدام تكنولوجيا النقل ذهابًا وإيابًا للأمام والخلف، فيمكن الحصول على جودة لحام خالية من العيوب.