مبدأ وخصائص طريقة اللحام للسكك الحديدية غير الملحومة

مع التطور السريع للسكك الحديدية عالية السرعة والثقيلة ، يتم استبدال هيكل المسار تدريجيًا بخطوط غير ملحومة من الخطوط العادية.بالمقارنة مع الخطوط العادية ، فإن الخط غير الملحوم يلغي عددًا كبيرًا من وصلات السكك الحديدية في المصنع ، لذلك يتمتع بمزايا التشغيل السلس ، وتكاليف صيانة المسار المنخفضة ، وعمر الخدمة الطويل.لقد أصبح الطريقة الرئيسية لبناء خطوط السكك الحديدية عالية السرعة في الوقت الحاضر.الخط غير الملحوم هو تقنية جديدة مهمة لمسار السكك الحديدية.يُطلق على الخط المتكون من لحام القضبان الفولاذية العادية إلى قضبان طويلة بطول معين ، واللحام ووضع قضبان طويلة بطول معين ، خط غير ملحوم.يعد لحام السكك الحديدية جزءًا مهمًا من وضع الخطوط غير الملحومة.

في الوقت الحاضر ، تشمل طرق اللحام لمفاصل السكك الحديدية غير الملحومة بشكل أساسي اللحام الملامس للسكك الحديدية واللحام بضغط الغاز واللحام بالألمنيوم:

01 طريقة وعملية اللحام بالتلامس

يستخدم اللحام الملامس للسكك الحديدية (لحام الفلاش) بشكل عام في لحام المصنع.يتم إكمال 95٪ من الخط غير الملحوم بهذه العملية ، أي السكة القياسية بطول 25 مترًا ولا يتم لحام أي ثقوب في سكة طويلة من 200-500 متر.

المبدأ هو استخدام التيار الكهربائي لتوليد الحرارة من خلال سطح التلامس للسكك الحديدية لإذابة الوجه النهائي الجزئي للسكك الحديدية ، ثم إكمال اللحام عن طريق الإزعاج.نظرًا لأن مصدر حرارة اللحام للحام التلامس يأتي من مصدر الحرارة الداخلي لقطعة العمل ، فإن الحرارة تتركز ، ووقت التسخين قصير ، وعملية اللحام لا تتطلب حشوًا ، والعملية المعدنية بسيطة نسبيًا ، والمنطقة المتأثرة بالحرارة هي صغير ، ومن السهل الحصول على وصلة ملحومة بجودة أفضل.

عملية اللحام التي يتبناها مصنع اللحام بالسكك الحديدية هي نفسها بشكل أساسي ، بما في ذلك: مطابقة السكك الحديدية ، وكشف الخلل ، وإصلاح الوجه النهائي للسكك الحديدية ، ودخول المحطة ليتم لحامها ، واللحام ، والطحن الخشن ، والطحن الدقيق ، والاستقامة ، والتطبيع ، والعيوب الكشف ، الدخول إلى منصة السكك الحديدية ، التثبيت تعتبر عملية اللحام هي الأكثر أهمية بين جميع العمليات.ترتبط جودة اللحام ارتباطًا مباشرًا بعبء العمل في صيانة الخط.إذا كانت هناك مشكلة ، فإنها ستعرض سلامة القيادة للخطر في الحالات الخطيرة.بالمقارنة مع طرق اللحام بالسكك الحديدية الأخرى ، يتمتع لحام الفلاش بدرجة عالية من الأتمتة وأقل تأثرًا بالعوامل البشرية.معدات اللحام مجهزة بالتحكم الحاسوبي ، مع تقلبات صغيرة في جودة اللحام وإنتاجية لحام عالية.في ظل الظروف العادية ، بالمقارنة مع اللحام بضغط الغاز ولحام الثرمايت ، تكون قوة خط اللحام التلامسي للسكك الحديدية أعلى ، ومعدل الكسر على الخط حوالي 0.5 / 10000 أو أقل.ومع ذلك ، بالمقارنة مع المادة الأساسية ، لا تزال قوتها أقل من قوة المادة الأساسية للأسباب التالية:

(1) السكة عبارة عن مادة شريطية ذات مقطع كبير ، ومادتها الأساسية رديئة ، مع شوائب منخفضة نقطة الانصهار ، وحبيبات فضفاضة وخشنة.أثناء عملية اللحام والاضطراب ، يتم بثق مادة الحافة ، ويتم استبدال المادة الأساسية بالتمدد الخارجي ، ويتم قطع الأنسجة الليفية وثنيها ، وكلما زاد مقدار الانزعاج ، كان هذا الموقف أكثر وضوحًا.

(2) نظرًا للتأثير الحراري لارتفاع درجة حرارة اللحام ، تكون الحبوب خشنة في منطقة 1-2 مم حول اللحام ، ويتم تقليل الحبوب إلى درجة 1-2

(3) المقطع العرضي للسكك الحديدية غير مستوٍ ، والجزء العلوي والسفلي من السكة عبارة عن أقسام مدمجة ، وزاويتان أسفل السكة عبارة عن أقسام موسعة.تكون درجة حرارة زاويتين أسفل السكة منخفضة أثناء اللحام.إجهاد درجة الحرارة

(4) هناك عيوب يصعب القضاء عليها على اللحام - بقع رمادية.

02 طريقة اللحام بضغط الغاز وعملية اللحام

في الوقت الحاضر ، اللحام بضغط الغاز المستخدم على نطاق واسع هو عبارة عن آلة لحام بضغط الغاز المحمول الصغيرة ، والتي تستخدم بشكل أساسي في لحام وصلات اللحام للقضبان الطويلة في الموقع ، ويمكنها أيضًا استخدام كوة مغلقة للحام القضبان التالفة.

المبدأ هو تسخين الوجه الطرفي الملحوم للسكك الحديدية إلى حالة بلاستيكية ، وتوليد كمية مزعجة تحت تأثير قوة مزعجة ثابتة.عندما يصل المقدار المزعج إلى مقدار معين ، يتم لحام السكة بشكل كامل.

آلات اللحام بضغط الهواء الصغيرة الحالية هي في الأساس اللحام المحلي ، وتنقسم عملية اللحام عمومًا إلى مراحل مثل التسخين المسبق لهب الأكسجين والأسيتيلين ، والضغط المسبق ، والضغط المنخفض ، والضغط العالي ، والضغط والدفع.من الضروري محاذاة القضبان يدويًا ومراقبة ظروف التسخين بالعين المجردة ، لذلك فهي تتأثر بشكل كبير بالعوامل البشرية ، وهي عرضة لأخطاء اللحام وعيوب المفاصل.

ولكن نظرًا لأنها تتميز بخصائص المعدات البسيطة وصغر الحجم والوزن الخفيف ، فمن السهل نقلها عبر الإنترنت وغير متصل بالإنترنت وفي موقع البناء ، والعملية بسيطة نسبيًا ، لذلك فهي تستخدم على نطاق واسع في لحام القضبان الطويلة في موقع البناء .

03 طريقة وعملية اللحام بالثيرمايت

يستخدم لحام Thermite بشكل عام في اللحام في الموقع لقضبان السكك الحديدية ، وهو طريقة لا غنى عنها لوضع الخطوط ، خاصة لقفل الخط غير الملحوم وإصلاح القضبان المكسورة.يعتمد اللحام بالألمنيوم الحراري للقضبان على التقارب الكيميائي القوي بين الألمنيوم في التدفق والأكسجين تحت ظروف درجات الحرارة العالية.إنه يقلل المعادن الثقيلة ويطلق الحرارة في نفس الوقت ، مما يؤدي إلى صهر المعادن في الحديد المصهور من أجل الصب واللحام.

تتمثل العملية المهمة في وضع تدفق الثرمايت المحضر في بوتقة خاصة ، وإشعال التدفق بمطابقة درجة حرارة عالية ، وإنتاج تفاعل كيميائي قوي ، والحصول على فولاذ مصهور عالي الحرارة وخبث.بعد أن يهدأ التفاعل ، اسكب الفولاذ المصهور عالي الحرارة في القوالب اربط القضبان في قالب الرمل المسخن مسبقًا ، وقم بإذابة نهايات القضبان المسطحة في القالب الرملي ، وأزل القالب الرملي بعد التبريد ، وأعد تشكيل الوصلات الملحومة في الوقت المناسب ، ويتم لحام قسمي القضبان في قسم واحد.على الرغم من أن معدات اللحام بالألمنيوم تتميز بخصائص الاستثمار المنخفض ، وعملية اللحام البسيطة ، والنعومة الجيدة للمفصل ، فإن خط اللحام عبارة عن هيكل مصبوب سميك نسبيًا مع صلابة وليونة رديئة.من الأفضل إجراء المعالجة الحرارية بعد اللحام لتحسين أداء الوصلة الملحومة..

باختصار ، يجب أن تكون جودة اللحام للقضبان الطويلة أفضل مع اللحام التلامسي واللحام بضغط الغاز.يمكن أن تصل القوة النهائية وقوة الخضوع وقوة التعب للحام التلامس واللحام بضغط الغاز إلى أكثر من 90٪ من المعدن الأساسي.جودة اللحام بالألمنيوم أسوأ قليلاً ، قوتها النهائية هي فقط حوالي 70٪ من المعدن الأساسي ، قوة التعب أسوأ ، تصل فقط إلى 45٪ إلى 70٪ من المعدن الأساسي ، وقوة الخضوع أفضل قليلاً ، والتي قريب من اللحام الملامس.