كيفية تشغيل اللحام الثابت العمودي لصفيحة أنبوب الركوب

يتطلب ركوب اللحام من الأنبوب إلى الصفائح اختراقًا للجذور وتشكيلًا جيدًا للظهر، وبالتالي تكون العملية أكثر صعوبة. وفقًا للمواضع المكانية المختلفة، يمكن تقسيم لحام صفائح الأنبوب إلى ثلاثة أنواع: لحام الشرائح المسطحة العمودية الثابتة، واللحام بزاوية الارتفاع الثابتة العمودية، واللحام الشرائح الثابتة الأفقية.

سأتحدث إليكم اليوم عن اللحام الرأسي الثابت لصفائح أنبوب الركوب.

انظر الشكل أدناه لمعرفة الزاوية بين شعلة اللحام وسلك اللحام وقطعة العمل.

عادةً ما يتم لحام اللحام باستخدام طريقة تعبئة الأسلاك المتقطعة. يتم تحديد طول وعدد اللحامات وفقًا لقطر الأنبوب، بشكل عام من 2 إلى 4 أقسام، ويبلغ طول كل قسم من 10 إلى 20 مم. عند اللحام الخلفي، قم أولاً بضرب القوس الموجود على لحام اللحام، وقم بتحريك القوس في الموقع، وانتظر حتى يذوب لحام اللحام ليشكل حوضًا منصهرًا ثابتًا، ثم املأ السلك واللحام إلى اليسار للتأكد من أن الجزء الخلفي جيد شكلت.

أثناء عملية اللحام، يجب ملاحظة المجمع المنصهر في أي وقت، ويجب تعديل الزاوية بين شعلة اللحام واللوحة السفلية بشكل مناسب لضمان تناسق حجم الثقب المنصهر ومنع الاحتراق. عند اللحام بلحامات أخرى، يجب إيقاف تغذية الأسلاك أو تقليلها لإذابة اللحامات المسمارية وإجراء انتقال سلس مع اللحامات السفلية السابقة.

عندما ينطفئ القوس، اضغط على المفتاح، ويبدأ التيار في الاضمحلال، وتتوقف تغذية السلك بعد ملء الحفرة القوسية. بعد إطفاء القوس، يتصلب البركة المنصهرة. في هذا الوقت، يجب الاستمرار في إبقاء شعلة اللحام وسلك اللحام في مكانهما، ويجب إزالة شعلة اللحام بعد توقف إمداد الغاز. عند التوصيل، اضرب القوس في موضع 10-15 مم خلف فوهة القوس، وحرك القوس إلى المفصل بسرعة أكبر قليلاً؛ بعد ذوبان الحفرة القوسية الأصلية لتشكل بركة منصهرة، ثم يتم ملء سلك اللحام بشكل طبيعي. إذا كان هناك انتفاخ محلي على حبة اللحام السفلية، استخدم طاحونة زاوية لطحنها بشكل مسطح قبل إجراء لحام الغطاء.

أثناء لحام الحشو أو لحام الغطاء، يكون نطاق التأرجح لشعلة اللحام أكبر قليلاً، بحيث يتم ذوبان حواف الأخدود للأنبوب واللوحة بالكامل. يجب ألا يكون لحام الحشو عريضًا جدًا أو مرتفعًا جدًا، ويجب أن يكون السطح مسطحًا.

يتطلب لحام الغطاء أحيانًا لحامين، ويجب لحام الجزء السفلي أولاً، يليه اللحام العلوي. عند لحام الخرزة بالأسفل، يتأرجح القوس حول الحافة السفلية للخرزة السفلية، ويتم التحكم في الحافة العلوية للمسبح المنصهر عند 1/2 إلى 2/3 من اللحام السفلي، بينما يتم التحكم في الحافة السفلية للمسبح المنصهر يتم التحكم فيه عند المنحدر 0.5-1.5 مم أسفل الحافة السفلية للفم. عند لحام الخرزة العلوية، يجب أن يتأرجح القوس حول الحافة العلوية للخرزة السفلية، بحيث تتجاوز الحافة العلوية للمسبح المنصهر الحافة العلوية للأخدود بمقدار 0.5-1.5 مم، وتتحول الحافة السفلية للمسبح المنصهر بسلاسة مع الخرزة السفلية للتأكد من أن سطح اللحام أملس ومتساوي.