المسامية هي التجويف الذي يتشكل عندما تفشل الفقاعات الموجودة في البركة المنصهرة في الهروب أثناء التصلب أثناء اللحام. عند اللحام بالقطب القلوي J507، توجد في الغالب مسام النيتروجين ومسام الهيدروجين ومسام ثاني أكسيد الكربون. يحتوي موضع اللحام المسطح على مسام أكثر من المواضع الأخرى؛ هناك طبقات أساسية أكثر من ملء وتغطية الأسطح؛ هناك اللحامات بالقوس الطويل أكثر من اللحامات بالقوس القصير؛ هناك عدد أكبر من اللحامات القوسية المتقطعة مقارنة باللحامات القوسية المستمرة؛ وهناك عدد أكبر من مواقع بدء القوس وإغلاق القوس والمفاصل مقارنة باللحام. هناك العديد من المواقف الأخرى للخياطة. لن يؤدي وجود المسام إلى تقليل كثافة اللحام وإضعاف مساحة المقطع العرضي الفعال للحام فحسب، بل يقلل أيضًا من قوة اللحام واللدونة والمتانة. وفقًا لخصائص نقل القطرات لقضيب اللحام J507، فإننا نختار مصدر طاقة اللحام، وتيار اللحام المناسب، وبدء وإغلاق القوس المعقول، وتشغيل القوس القصير، ونقل القضبان الخطية وجوانب أخرى للتحكم، ونحصل على ضمان جيد للجودة في إنتاج اللحام .
1. تكوين الثغور
يذوب المعدن المنصهر كمية كبيرة من الغاز عند درجات حرارة عالية. ومع انخفاض درجة الحرارة، تتسرب هذه الغازات تدريجيًا من اللحام على شكل فقاعات. الغاز الذي ليس لديه وقت للهروب يبقى في اللحام ويشكل المسام. تشمل الغازات التي تشكل المسام بشكل أساسي الهيدروجين وأول أكسيد الكربون. من توزيع الثغور، هناك ثغور مفردة، وثغور مستمرة، وثغور كثيفة؛ من موقع الثغور يمكن تقسيمها إلى ثغور خارجية وثغور داخلية. من الشكل، هناك ثقوب، وثغور مستديرة، وثغور شريطية (الثغور على شكل دودة شريطية)، وهي مسام مستديرة مستمرة)، ومسام تشبه السلسلة ومسام قرص العسل، وما إلى ذلك. في الوقت الحالي، هو أكثر شيوعًا لـ J507 أقطاب كهربائية لإنتاج عيوب المسام أثناء اللحام. لذلك، بأخذ لحام الفولاذ منخفض الكربون بالقطب الكهربائي J507 كمثال، تم إجراء بعض المناقشات حول العلاقة بين أسباب عيوب المسام وعملية اللحام.
2. خصائص نقل قطرات قضيب اللحام J507
قضيب اللحام J507 هو قضيب لحام منخفض الهيدروجين مع قلوية عالية. يمكن استخدام قضيب اللحام هذا بشكل طبيعي عندما تقوم آلة اللحام DC بعكس القطبية. ولذلك، بغض النظر عن نوع آلة اللحام بالتيار المستمر المستخدمة، فإن انتقال القطرات يكون من منطقة الأنود إلى منطقة الكاثود. في اللحام القوسي اليدوي العام، تكون درجة حرارة منطقة الكاثود أقل قليلاً من درجة حرارة منطقة الأنود. ولذلك، بغض النظر عن الشكل الانتقالي، فإن درجة الحرارة ستنخفض بعد وصول القطرات إلى منطقة الكاثود، مما يتسبب في تجميع قطرات هذا النوع من الأقطاب الكهربائية وانتقالها إلى التجمع المنصهر، أي يتكون شكل القطرة الانتقالية الخشنة . ومع ذلك، نظرًا لأن اللحام القوسي اليدوي هو عامل بشري: مثل كفاءة اللحام، وحجم التيار والجهد، وما إلى ذلك، فإن حجم القطرات أيضًا غير متساوٍ، كما أن حجم البركة المنصهرة المتكونة غير متساوٍ أيضًا . ولذلك تتشكل العيوب مثل المسام تحت تأثير العوامل الخارجية والداخلية. في الوقت نفسه، يحتوي طلاء القطب القلوي على كمية كبيرة من الفلوريت، الذي يتحلل أيونات الفلور ذات قدرة التأين العالية تحت تأثير القوس، مما يجعل استقرار القوس أسوأ ويتسبب في نقل القطرات غير المستقر أثناء اللحام. عامل. لذلك، من أجل حل مشكلة مسامية اللحام القوسي اليدوي بالقطب الكهربائي J507، بالإضافة إلى تجفيف القطب وتنظيف الأخدود، يجب علينا أيضًا أن نبدأ بالتدابير التكنولوجية لضمان استقرار نقل قطرات القوس.
تتميز معدات اللحام Xinfa بخصائص الجودة العالية والسعر المنخفض. لمزيد من التفاصيل، يرجى زيارة:مصنعو اللحام والقطع - مصنع وموردو اللحام والقطع الصيني (xinfatools.com)
3. حدد مصدر طاقة اللحام لضمان قوس مستقر
نظرًا لأن طلاء القطب الكهربائي J507 يحتوي على الفلورايد ذو قدرة التأين العالية، مما يسبب عدم الاستقرار في غاز القوس، فمن الضروري اختيار مصدر طاقة لحام مناسب. تنقسم مصادر طاقة اللحام DC التي نستخدمها عادةً إلى نوعين: آلة اللحام بالقوس DC الدوارة وآلة اللحام DC بمقوم السيليكون. على الرغم من أن منحنياتها المميزة الخارجية كلها خصائص تنازلية، لأن آلة اللحام القوسي الدوارة DC تحقق غرض التصحيح عن طريق تركيب عمود تبديل اختياري، فإن شكل موجة تيار الإخراج الخاص بها يتأرجح في شكل منتظم، والذي لا بد أن يكون ظاهرة مجهرية. التيار المقنن، مجهريًا، يتغير تيار الخرج بسعة صغيرة، خاصة عند انتقال القطرات، مما يؤدي إلى زيادة سعة التأرجح. تعتمد آلات اللحام DC المصححة بالسيليكون على مكونات السيليكون للتصحيح والتصفية. على الرغم من أن تيار الخرج له قمم وأودية، إلا أنه يكون سلسًا بشكل عام، أو أن هناك قدرًا صغيرًا جدًا من التأرجح في عملية معينة، لذلك يمكن اعتباره مستمرًا. ولذلك، فهو أقل تأثراً بانتقال القطرات، والتقلب الحالي الناجم عن انتقال القطرات ليس كبيراً. في أعمال اللحام، تم التوصل إلى أن آلة اللحام بمقوم السيليكون لديها احتمالية أقل للمسام من آلة اللحام بالقوس الدوار DC. بعد تحليل نتائج الاختبار، يُعتقد أنه عند استخدام أقطاب J507 للحام، يجب اختيار مصدر طاقة لحام تدفق آلة لحام السيليكون الصلب، والذي يمكن أن يضمن ثبات القوس وتجنب حدوث عيوب المسام.
4. اختر تيار اللحام المناسب
بسبب اللحام الكهربائي J507، يحتوي القطب أيضًا على كمية كبيرة من عناصر السبائك في قلب اللحام بالإضافة إلى الطلاء لتعزيز قوة وصلة اللحام والقضاء على احتمالية حدوث عيوب في المسام. نظرًا لاستخدام تيار لحام أكبر، يصبح المجمع المنصهر أعمق، ويكون التفاعل المعدني مكثفًا، وتحترق عناصر السبائك بشدة. نظرًا لأن التيار كبير جدًا، فمن الواضح أن حرارة مقاومة قلب اللحام ستزداد بشكل حاد، وسيتحول القطب إلى اللون الأحمر، مما يتسبب في تحلل المادة العضوية الموجودة في طلاء القطب قبل الأوان وتشكيل المسام؛ في حين أن التيار صغير جدا. سرعة تبلور البركة المنصهرة سريعة جدًا، وليس لدى الغاز الموجود في البركة المنصهرة وقت للهروب، مما يسبب المسام. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام القطبية العكسية للتيار المستمر، وتكون درجة حرارة منطقة الكاثود منخفضة نسبيًا. حتى لو تم إذابة ذرات الهيدروجين المتولدة أثناء التفاعل العنيف في البركة المنصهرة، فلا يمكن استبدالها بسرعة بعناصر السبائك. حتى لو طفو غاز الهيدروجين بسرعة خارج اللحام، فإن البركة المذابة ترتفع درجة حرارتها ثم تبرد بسرعة، مما يتسبب في تصلب الجزيئات المتبقية المكونة للهيدروجين في لحام البركة المنصهرة لتشكل عيوب المسام. ولذلك فمن الضروري النظر في تيار اللحام المناسب. تتمتع قضبان اللحام منخفضة الهيدروجين عمومًا بتيار عملية أصغر قليلاً يبلغ حوالي 10 إلى 20٪ من قضبان اللحام الحمضية بنفس المواصفات. في ممارسة الإنتاج، بالنسبة لقضبان اللحام منخفضة الهيدروجين، يمكن استخدام مربع قطر قضيب اللحام مضروبًا في عشرة كتيار مرجعي. على سبيل المثال، يمكن ضبط القطب الكهربائي Ф3.2mm عند 90~100A، ويمكن ضبط القطب Ф4.0mm عند 160~170A كتيار مرجعي، والذي يمكن استخدامه كأساس لاختيار معلمات العملية من خلال التجارب. وهذا يمكن أن يقلل من فقدان حرق عناصر السبائك وتجنب إمكانية المسام.
5. بداية وإغلاق القوس المعقول
من المرجح أن تنتج وصلات اللحام الكهربائي J507 المسام أكثر من الأجزاء الأخرى. وذلك لأن درجة حرارة الوصلات غالباً ما تكون أقل قليلاً من الأجزاء الأخرى أثناء اللحام. نظرًا لأن استبدال قضيب اللحام الجديد قد تسبب في تبديد الحرارة لفترة من الوقت عند نقطة إغلاق القوس الأصلية، فقد يكون هناك أيضًا تآكل محلي في نهاية قضيب اللحام الجديد، مما يؤدي إلى وجود مسام كثيفة في المفصل. لحل عيوب المسام الناتجة عن ذلك، بالإضافة إلى التشغيل الأولي بالإضافة إلى تثبيت لوحة بداية القوس اللازمة في نهاية بداية القوس، عند كل مفصل في المنتصف، قم بفرك نهاية كل قطب كهربائي جديد على القوس بخفة - لوحة البداية لبدء القوس لإزالة الصدأ في النهاية. عند كل وصلة في المنتصف، يجب استخدام طريقة الضرب بالقوس المتقدمة، أي بعد ضرب القوس بمقدار 10 إلى 20 مم أمام اللحام ويكون مستقرًا، يتم بعد ذلك سحبه مرة أخرى إلى نقطة إغلاق القوس للوصلة. المفصل بحيث يمكن تسخين نقطة إغلاق القوس الأصلية محليًا حتى يتم تشكيل الذوبان. بعد التجميع، قم بخفض القوس وقم بتحريكه قليلاً لأعلى ولأسفل 1-2 مرات للحام بشكل طبيعي. عند إغلاق القوس، يجب أن يبقى القوس قصيرًا قدر الإمكان لحماية البركة المنصهرة من ملء الحفرة القوسية. استخدم إضاءة القوس أو التأرجح ذهابًا وإيابًا 2-3 مرات لملء الحفرة القوسية لإزالة المسام المتولدة عند قوس الإغلاق.
6. عملية القوس القصير والحركة الخطية
عمومًا، تؤكد قضبان اللحام J507 على استخدام عملية القوس القصير. الغرض من عملية القوس القصير هو حماية تجمع المحلول بحيث لا يتم غزو تجمع المحلول في حالة الغليان ذات درجة الحرارة العالية بالهواء الخارجي وينتج المسام. ولكن في أي حالة يجب الحفاظ على القوس القصير، نعتقد أن ذلك يعتمد على قضبان اللحام ذات المواصفات المختلفة. عادةً ما يشير القوس القصير إلى المسافة التي يتم فيها التحكم في طول القوس إلى 2/3 من قطر قضيب اللحام. نظرًا لأن المسافة صغيرة جدًا، لا يمكن رؤية مجموعة الحلول بوضوح فحسب، بل يصعب أيضًا تشغيلها وقد تتسبب في حدوث ماس كهربائي وكسر القوس. لا يمكن لأي من الارتفاعات العالية أو المنخفضة جدًا تحقيق غرض حماية مجموعة الحلول. يُنصح بنقل الشرائط في خط مستقيم عند نقل الشرائط. سيؤدي التأرجح المفرط للخلف وللأمام إلى حماية غير مناسبة لتجمع الحلول. بالنسبة للسمك الأكبر (يشير إلى ≥16 مم)، يمكن استخدام الأخاديد المفتوحة على شكل حرف U أو الأخاديد المزدوجة على شكل حرف U لحل المشكلة. أثناء لحام الغطاء، يمكن أيضًا استخدام اللحام متعدد التمريرات لتقليل نطاق التأرجح. يتم اعتماد الطرق المذكورة أعلاه في إنتاج اللحام، والتي لا تضمن الجودة الجوهرية فحسب، بل تضمن أيضًا خرزات اللحام الناعمة والمرتبة.
عند تشغيل أقطاب اللحام J507، بالإضافة إلى إجراءات العملية المذكورة أعلاه لمنع المسام المحتملة، لا يمكن تجاهل بعض متطلبات العملية التقليدية. على سبيل المثال: تجفيف قضيب اللحام لإزالة الماء والزيت، وتحديد الأخدود ومعالجته، ووضع التأريض المناسب لمنع انحراف القوس من التسبب في المسام، وما إلى ذلك. فقط من خلال التحكم في إجراءات العملية بناءً على خصائص المنتج، سنكون قادرة على تقليل وتجنب عيوب المسام بشكل فعال.
وقت النشر: 01 نوفمبر 2023
