هاتف / واتساب / سكايب
+86 18810788819
بريد إلكتروني
john@xinfatools.com   sales@xinfatools.com

بعد العمل لسنوات عديدة، قد لا أتمكن حقًا من شرح الفرق بين ثاني أكسيد الكربون وMIGMAG وMIGMAG النبضي!

مفهوم وتصنيف اللحام بالقوس المعدني الغازي 

تسمى طريقة اللحام بالقوس الكهربائي التي تستخدم القطب المنصهر والغاز الخارجي كوسيط القوس، وتحمي القطرات المعدنية وحوض اللحام والمعدن ذو درجة الحرارة العالية في منطقة اللحام اللحام القوسي المحمي بالغاز المنصهر.

وفقًا لتصنيف أسلاك اللحام، يمكن تقسيمها إلى لحام الأسلاك الأساسية الصلبة ولحام الأسلاك ذات القلب المتدفق. تسمى طريقة اللحام بالقوس المحمي بالغاز الخامل (Ar أو He) باستخدام الأسلاك الأساسية الصلبة لحام القوس بالغاز الخامل الذائب (MIG Welding)؛ تسمى طريقة اللحام بالقوس المحمي بالغاز المختلط الغني بالأرجون باستخدام الأسلاك الصلبة لحام القوس بالغاز الخامل المعدني (لحام MIG). لحام MAG (لحام قوس الغاز النشط للمعادن). اللحام المحمي بغاز ثاني أكسيد الكربون باستخدام سلك صلب، يشار إليه بلحام ثاني أكسيد الكربون. عند استخدام الأسلاك ذات القلب الصهور، يُطلق على اللحام القوسي الذي يمكن أن يستخدم غاز CO2 أو CO2+Ar المختلط كغاز التدريع اسم اللحام المحمي بغاز الأسلاك ذات القلب الصهور. من الممكن أيضًا القيام بذلك دون إضافة غاز حماية. تسمى هذه الطريقة باللحام القوسي المحمي ذاتيًا.

تتميز معدات اللحام Xinfa بخصائص الجودة العالية والسعر المنخفض. لمزيد من التفاصيل، يرجى زيارة:مصنعو اللحام والقطع - مصنع وموردو اللحام والقطع الصيني (xinfatools.com)

الفرق بين اللحام العادي MIG/MAG واللحام بثاني أكسيد الكربون

خصائص اللحام بثاني أكسيد الكربون هي: التكلفة المنخفضة وكفاءة الإنتاج العالية. ومع ذلك، فإن لها مساوئ الكمية الكبيرة من التناثر والقولبة الضعيفة، لذلك تستخدم بعض عمليات اللحام لحام MIG/MAG العادي. اللحام MIG/MAG العادي هو طريقة لحام قوسي محمية بغاز خامل أو غاز غني بالأرجون، لكن لحام ثاني أكسيد الكربون له خصائص مؤكسدة قوية، والتي تحدد الفرق وخصائص الاثنين. بالمقارنة مع لحام ثاني أكسيد الكربون، فإن المزايا الرئيسية للحام MIG/MAG هي كما يلي:

1) يتم تقليل كمية الرش بنسبة تزيد عن 50%. قوس اللحام تحت حماية الأرجون أو الغاز الغني بالأرجون مستقر. ليس فقط القوس مستقرًا أثناء انتقال القطرات والانتقال النفاث، ولكن أيضًا في حالة انتقال الدائرة القصيرة لحام MAG منخفض التيار، يكون للقوس تأثير تنافر صغير على القطرات، وبالتالي ضمان MIG / كمية الترشيش الناتجة عن يتم تقليل انتقال الدائرة القصيرة للحام MAG بأكثر من 50%.

2) تم تشكيل خط اللحام بشكل متساوٍ وجميل. نظرًا لأن نقل قطرات اللحام MIG/MAG يكون موحدًا ودقيقًا ومستقرًا، فإن اللحام يتم تشكيله بشكل موحد وجميل.

3) يمكن لحام العديد من المعادن النشطة وسبائكها. الخاصية المؤكسدة للغلاف الجوي القوسي ضعيفة جدًا أو حتى غير مؤكسدة. لا يمكن لحام MIG/MAG لحام الفولاذ الكربوني والفولاذ عالي السبائك فحسب، بل أيضًا العديد من المعادن النشطة وسبائكها، مثل: سبائك الألومنيوم والألومنيوم، والفولاذ المقاوم للصدأ وسبائكه، وسبائك المغنيسيوم والمغنيسيوم، إلخ.

4) تحسين قابلية معالجة اللحام وجودة اللحام وكفاءة الإنتاج بشكل كبير.

الفرق بين اللحام النبضي MIG/MAG واللحام العادي MIG/MAG

أشكال نقل القطرات الرئيسية للحام MIG/MAG العادي هي النقل النفاث عند التيار العالي ونقل الدائرة القصيرة عند التيار المنخفض. لذلك، لا يزال التيار المنخفض له مساوئ الكمية الكبيرة من التناثر والتشكيل السيئ، خاصة أن بعض المعادن النشطة لا يمكن لحامها تحت تيار منخفض. لحام مثل الألمنيوم والسبائك والفولاذ المقاوم للصدأ وغيرها. لذلك ظهر لحام MIG/MAG النبضي. وتتمثل خاصية نقل القطرات في أن كل نبضة حالية تنقل قطرة واحدة. في جوهرها، هو نقل الحبرية. بالمقارنة مع اللحام MIG/MAG العادي، فإن ميزاته الرئيسية هي كما يلي:

1) أفضل شكل من أشكال نقل القطرات للحام النبضي MIG/MAG هو نقل قطرة واحدة لكل نبضة. وبهذه الطريقة، ومن خلال ضبط تردد النبضة، يمكن تغيير عدد القطرات المنقولة لكل وحدة زمنية، وهي سرعة ذوبان سلك اللحام.

2) بسبب نقل القطرة لنبض واحد وقطرة واحدة، فإن قطر القطرة يساوي تقريبًا قطر سلك اللحام، وبالتالي تكون حرارة القوس للقطرة أقل، أي أن درجة حرارة القطرة منخفضة (مقارنة بالنقل النفاث ونقل القطرات الكبيرة). لذلك، يتم زيادة معامل ذوبان سلك اللحام، مما يعني تحسين كفاءة ذوبان سلك اللحام.

3) نظرًا لانخفاض درجة حرارة القطرة، يكون هناك دخان لحام أقل. وهذا من ناحية يقلل من فقدان حرق عناصر السبائك ومن ناحية أخرى يحسن بيئة البناء.

بالمقارنة مع اللحام MIG/MAG العادي، فإن مزاياه الرئيسية هي كما يلي:

1) ترشيش اللحام صغير أو حتى لا يوجد ترشيش.

2) القوس ذو اتجاهية جيدة ومناسب للحام في جميع المواضع.

3) تم تشكيل اللحام بشكل جيد، وعرض الانصهار كبير، وخصائص الاختراق الشبيهة بالإصبع ضعيفة، والارتفاع المتبقي صغير.

4) يمكن للتيار الصغير أن يلحم المعادن النشطة بشكل مثالي (مثل الألومنيوم وسبائكه، وما إلى ذلك).

توسيع النطاق الحالي لنقل نفاث اللحام MIG/MAG. أثناء اللحام النبضي، يمكن لتيار اللحام أن يحقق نقلًا مستقرًا للقطيرات من بالقرب من التيار الحرج للنقل النفاث إلى نطاق تيار أكبر يبلغ عشرات الأمبيرات.

مما سبق، يمكننا معرفة خصائص ومزايا نبض MIG/MAG، ولكن لا شيء يمكن أن يكون مثاليًا. بالمقارنة مع MIG/MAG العادي، فإن عيوبه هي كما يلي:

1) عادة ما تكون كفاءة إنتاج اللحام منخفضة قليلاً.

2) متطلبات الجودة لعمال اللحام مرتفعة نسبيا.

3) في الوقت الحاضر، سعر معدات اللحام مرتفع نسبيا.

قرارات العملية الرئيسية لاختيار اللحام النبضي MIG/MAG

في ضوء نتائج المقارنة المذكورة أعلاه، على الرغم من أن اللحام النبضي MIG/MAG له العديد من المزايا التي لا يمكن تحقيقها ومقارنتها بطرق اللحام الأخرى، إلا أنه يعاني أيضًا من مشاكل ارتفاع أسعار المعدات، وانخفاض كفاءة الإنتاج قليلاً، وصعوبة إتقان اللحام. لذلك، يتم تحديد اختيار لحام MIG/MAG النبضي بشكل أساسي من خلال متطلبات عملية اللحام. وفقًا لمعايير عملية اللحام المحلية الحالية، يجب أن يستخدم اللحام التالي اللحام النبضي MIG/MAG بشكل أساسي.

1) الفولاذ الكربوني. المناسبات ذات المتطلبات العالية على جودة اللحام والمظهر هي بشكل رئيسي في صناعة أوعية الضغط، مثل الغلايات، والمبادلات الحرارية الكيميائية، والمبادلات الحرارية لتكييف الهواء المركزي، وأغلفة التوربينات في صناعة الطاقة الكهرومائية.

2) الفولاذ المقاوم للصدأ. استخدم التيارات الصغيرة (تسمى أقل من 200 أمبير بالتيارات الصغيرة هنا، كما هو الحال أدناه) والمناسبات ذات المتطلبات العالية على جودة اللحام ومظهره، مثل القاطرات وأوعية الضغط في الصناعة الكيميائية.

3) الألمنيوم وسبائكه. استخدم تيارًا صغيرًا (يسمى أقل من 200 أمبير بالتيار الصغير هنا، وهو نفسه أدناه) والمناسبات ذات المتطلبات العالية على جودة اللحام والمظهر، مثل القطارات عالية السرعة، ومفاتيح الجهد العالي، وفصل الهواء وغيرها من الصناعات. وخاصة القطارات عالية السرعة، بما في ذلك CSR Group Sifang Rolling Stock Co., Ltd.، وTangshan Rolling Stock Factory، وChangchun Railway Vehicles، وما إلى ذلك، بالإضافة إلى الشركات المصنعة الصغيرة التي تستعين بمصادر خارجية لتصنيعها. ووفقا لمصادر الصناعة، بحلول عام 2015، سيكون لدى جميع عواصم المقاطعات والمدن التي يزيد عدد سكانها عن 500 ألف نسمة في الصين قطارات فائقة السرعة. وهذا يدل على الطلب الكبير على القطارات السريعة، فضلا عن الطلب على عبء عمل اللحام ومعدات اللحام.

4) النحاس وسبائكه. وفقًا للفهم الحالي، يستخدم النحاس وسبائكه بشكل أساسي لحام MIG/MAG النبضي (ضمن نطاق اللحام القوسي المنصهر).


وقت النشر: 23 أكتوبر 2023